公交+文旅：打通游客出行“最后一公里”

“五一”期间，长春市首次上线的10条文旅定制公交，瞄准市内热门商圈和周边景区开展点对点运营，打通了省内外游客到达景点的“最后一公里”，既满足了游客绿色、个性化出行需求，缓解了节假日交通压力，也提升了景区景点的旅游服务质量，为长春文旅市场注入新的活力。

据了解，公交集团在五天假期共投入13辆空调大巴进行旅游专线运行，发车70余台次，助力游客安全、舒适、快捷地往返于旅游目的地，受到广大市民和外地游客的欢迎。

据长春市交通运输局相关负责人介绍，定制公交是依托互联网及手机网络平台而开发设计的一种新型公交服务模式，在平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行。旅游专线是定制公交的一种形式。

“自去年冰雪旅游季开始，为配合全市文旅产业发展，市交通运输局协调开通8条市区至周边冰雪旅游景区旅游专线，日均客流5000人次，为长春市的冰雪旅游发展提供交通保障。”长春市交通运输局综合运输服务处相关负责人表示，随着旅游旺季的到来，市民对周边景区的交通出行需求逐步增大，受景区周边道路和交通条件限制，游客在驾驶私家车前往景区时，致使景区周边严重拥堵，甚至出现进不去出不来的情况，给景区和属地政府造成了极大的负担。

”市交通运输和文旅部门就找到我们公交集团，希望我们能够根据客流情况，五一期间开通旅游定制公交线路，鼓励市民乘坐公共交通出行，减轻交通压力，缓解道路拥堵。”长春公交集团旅游汽车出租公司经理吴亚平介绍说，开通旅游专线前，公交集团根据长春市文广旅局的建议做了大量的准备工作，“我们需要了解景区的需求、往年客流量、道路情况来规划路线，还要实地踏查站点设置、停车场位置等，根据这些反馈，公交集团推出了10条旅游定制线路。所有线路配备的是旅游大巴车，一人一座，票价高于常规公交、低于私家车，是有个性化出行需求的乘客很好的选择。”

打通出行“最后一公里”

长春市文广旅局产业发展处处长李镇认为，完善旅游公共服务体系，提升旅游公共服务功能，特别是完善旅游交通、打通游客出行“最后一公里”，是目前制约全国旅游业发展的共性问题。而旅游定制公交的推出，是长春交通运输和文旅部门不断创新产品、提升服务的有益尝试。

“我们景区距离市中心有一定的距离，没有直达的公交车，定制公交服务解决了部分游客因交通不便而错过游览景区的困扰，有效缩短了游客的交通出行时间，为游客提供了便利。“莲花岛影视休闲文化园负责人表示，定制公交的推出吸引了更多游客在五一期间选择莲花岛作为旅游目的地，为景区实现预期营收目标奠定了坚实基础。“作为旅游行业从业者，我们特别期盼定制公交能够常态化运营，并在人流量较大的区域增设停靠站点。同时，我们也希望在节假日期间增加车辆运行频次，以满足日益增长的游客出行需求。”

游客对旅游定制公交的关注也在不断升温。“五一前后我这电话几乎就没闲着，有咨询的，订票的，还有提建议的，希望我们增加线路，或者增设停靠站。”长春公交集团相关负责人认为，新开旅游定制公交线路基本达到预期目的，但仍有优化调整的空间，“五一期间客流情况总体较好，线路客座率达到了50%以上，但当前为试运营阶段，且未进行宣传推广，市民对旅游定制线路还未形成依赖，客流还不具备规模。”

定制公交有望常态化运行

旅游定制公交能否常态化运行，是市民和游客关注的焦点，对此，李镇表示，文广旅局将继续与交通运输部门联动，力争在消夏艺术节、冰雪节等重大节庆点推出旅游专线，为市民旅游出行提供更多服务保障。

据了解，定制公交也被称为需求响应型公交，搭建好数字化平台十分必要，专家认为，利用网络平台开展集约化出行，为特定乘客提供常态化“点对点”“一站式”出行服务，也有利于公交行业拓展新业务，增加营运收入。目前，长春市相关部门正在开发建设网络预约行程的定制公交平台，计划年内投入使用。

“去年8月，应长春市宽城区政府之请，我们为宽城区的8所中小学提供了定制公交服务。这8所中小学所处位置相近，学生居住地也相对集中，我们的定制公交一早一晚接送孩子，深受学校和家长欢迎，取得了很好的社会效益。”长春公交集团相关负责人表示，“未来，我们也希望能拓展通勤班车、研学出游、会务用车等综合定制业务，特别是以旅游公交专线为契机，科学合理规划文旅线路并调配车辆，以优质服务满足市场需求，为广大市民提供方便、快捷、绿色的出行方式，提升城市公共交通服务品质，构建公共交通与文旅融合发展的新格局。”

作者：吉林日报全媒体记者 刘岸松

交口县“四好农村公路”打通群众出行“最后一公里”

昔日“灰城”换“美颜”，到处一片美丽乡村新面貌。近年来，交口县大力建设“四好公路”，一条条柏油路、硬化路，不仅打通了群众出行的“最后一公里”，还刷新了乡村面貌，路人纷纷点赞。

脱贫攻坚，基础为先。近年来，交口县坚持以建设基础设施为“根本”，不断投入人力、物力、财力，大力实施交通等基础设施建设，推动“四好农村路”高质量发展，提升脱贫攻坚支撑力，筑牢脱贫攻坚根基。

地理位置偏僻、交通闭塞，是交口县很多贫困村的真实写照。贫困村，大多都是被路“困”住，修一条通到家门口的路，是村民们多年的梦想。

全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，基础在交通。交口县加快推进“四好农村公路”建设，着力改变交口行政村的交通面貌，把推进“四好农村路”建设作为推动农业生产发展、农村脱贫致富、拉动经济增长的重要举措，按照“保基本、促发展，远近结合、城乡一体”的总体思路，统筹群众生活改善、生产发展需求，对全县产业路、旅游路、县乡道、村通路进行全面摸排、一体布局，实现了农村道路由线成网、由窄变宽的整体转变，有效改善了农村公路通行能力，交口县将农村道路建设作为脱贫攻坚的重要抓手，基本形成了“县域大循环、乡镇小循环、村通乡接、互联互通”的农村路网，夯实了“三农”基础，促进了城乡一体发展。

2018年，交口县“四好农村路”建设通过吕梁市脱贫攻坚工作考核，在全吕梁市排名第二名；2019年，交口县被评为山西省“四好农村路”省级示范县。

路通了，村民多年的愿望得以实现。“以前交通闭塞，90%的年轻人都出去打工了，现在路通了，好多人都回来在家门口发展食用菌、养殖等特色产业，生活一天天变好了。”交口县康城镇田家洼村党支部书记杜侯平说。

随着“四好农村路”的开通，不止当地的食用菌产业得到了迅速发展，养殖业也已成为继食用菌之后，另一具有发展前景的绿色产业。

便捷的交通条件不仅方便了群众的出行，盘活了当地资源，更带来了山区群众观念的转变。依托四好农村路便利的交通设施，交口县先后建立了下蒿城、尚家沟、石口村等7个香菇养殖基地，南山、蒲依、郭家掌等7个养猪场，陈家峪、王家庄、岔口3个养牛基地，实现了致富有产业，产业有发展。

“四好农村路的建设，不仅给农村带来了经济收益，更凸显了社会效益，改善了农村人居环境，推进了美丽乡村建设，提升了农民群众的生活质量和获得感。下一步，交口将在建好‘四好农村路’的基础上，着力抓好公路养护、管护工作，切实运营好、维护好群众‘身边路’，为全县特色养殖业、客货运输、电商物流等产业发展提供基础保障，助推全县巩固脱贫成效，增强‘造血’功能。”交口县政府副县长刘海贵说。

富路宽，产业旺。全面推进乡村振兴战略的号角已经吹响，一条条公路连通了村民们的幸福，一幅幅乡村美丽、乡风文明、乡亲满意的画卷正在徐徐展开。（记者 惠爱宏）

吕梁日报

[编辑：白丽红]

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